坦克700 Hi4-T底盘技术获行业认可，获“2024中国十佳底盘”称号

近日，由中国汽车技术研究中心联合行业知名机构、985高校举办的“2024中国十佳底盘评选”名单正式公布，凭借3.0T Hi4-T越野混动架构，坦克700 Hi4-T荣获“2024中国十佳底盘”称号，并在多款主流越野车型中脱颖而出摘得“最佳越野奖”。

坦克700 Hi4-T作为融合大排量插混动力与非解耦四驱结构的豪华越野SUV，并且在自主品牌里首搭电子可断开式稳定杆，充分展现了坦克品牌在技术上的创新。坚守可靠底线，坚持非解耦四驱结构，以正确的技术路线为中国越野新能源发展奠定了行业基础，实现安全性、动力性、舒适性与越野性的完美平衡。

99%高强度钢应用，驾驶安全始终无虑

底盘是定义一辆好车的关键，对于汽车安全起着举足轻重的作用，底盘的质量和性能决定着汽车的安全性和稳定性。坦克700 Hi4-T把梯形车架截面积做到行业前沿，高强度钢比例提升到极限的99%，确保用户在严苛条件下依然安全可靠，无论是崎岖的山路还是极限的越野环境，坦克700都能自信应对，确保用户能够安全地探索更广阔的世界。

车身结构为非承载式车身，车身悬于车架上，当车轮受到强冲击时，八个橡胶支撑和衬套就像人体的韧带一样，帮助吸收和缓解冲击力。这种设计不仅保证了车身的坚固，还能有效减少座舱内的振动，在崎岖路面上，用户依然享受舒适的驾驶体验。

作为一辆插电混动车型，电池的安全备受关注。坦克700 Hi4-T的电池包被多点安装在后驱动桥上方，高强度梯形车架配合最优电池布局，确保电池在越野时不受冲击。即使面对恶劣振动，电池也能承受超出国家标准3倍的冲击力，杜绝磕碰风险，在越野过程中始终安心无虑。

3.0T V6大排量混动系统，强劲动力时刻唤醒激情

坦克700 Hi4-T创新性地将3.0T V6大排量发动机与P2电机强强联合，打造出行业前沿的大排量插混动力总成，填补国内技术空白，带来超越传统豪华品牌的强劲性能。无论是引擎的强劲性能，还是电机的卓越表现，坦克700 Hi4-T都处于行业前沿地位，甚至超越了百万级豪华车型，零百加速仅需5.6秒。

3.0T V6双涡轮增压发动机，是长城集团面向2030研发的高性能发动机，曾获得中国心十佳发动机。与传统电四驱系统不同，坦克700 Hi4-T的发动机与电机共同驱动四个车轮，特别是在起步或脱困时，电机的低速扭矩发挥关键作用，让用户在越野时更轻松自如。9HAT变速器设计，让每一个档位之间的切换都平顺无比，无论是在低速攀爬还是高速巡航，都能提供适合的动力输出。

卓越驾控与豪华舒适，完美融合

悬架系统是车辆的重要组成部分，对于车辆的操控性能和驾驶体验有着至关重要的作用。坦克700 Hi4-T搭载四轮独立悬架，兼顾城市驾驶舒适性及越野性能，在舒适性与操控性之间实现了良好平衡；百万级主动悬架，高低软硬可调，在任何路面都能获得魔毯级舒适驾乘体验。

坦克700 Hi4-T采用空气弹簧+电磁减震器，打造百万级豪华运动悬架，可实现 120 毫米升降，具备更强的通过性，从容应对各种场景，实现卓越操控体验。整车经过累计300万公里的验证与调试，可以让用户在舒适与操控之间找到良好的平衡点并具有出色的可靠性，打造优异的驾驶体验。

悬架软硬度可实现每秒100次智能调节，高速行驶时，空气弹簧自动降低，减震器回弹速度加快，大幅提升操纵稳定性；而在非铺装路面上，减震器会瞬间响应，带来如“魔毯”般平稳舒适的驾驶体验，无论何种路况都能畅享舒适。

而坦克700 Hi4-T所采用的单腔闭式系统，更是进一步提升悬架的耐用性与可靠性。该系统与外界隔绝，确保系统持续稳定运行。前悬挂设计紧凑，节省空间，让车辆内部布局更合理；后悬挂则经过优化，拥有更长的悬挂行程，在崎岖路面上依然享受平稳顺畅的驾驶体验。

可断开式稳定杆，自主越野天花板

坦克700Hi4-T电子可断开式稳定杆，为中国自主品牌率先搭载，通过车内一键电控，用户可以随时切换稳定杆的分离或连接状态。在越野脱困时，能让左右车轮的跳动空间增加60mm，大幅提升车辆的悬架行程，增强车轮的抓地力，从而轻松脱困。无论面对多么极限的越野环境，都能从容应对，确保驾驶的安全性和稳定性。

搭载新一代智能四驱系统，可实现两驱、智能四驱、高速四驱及低速四驱四种模式的切换，无论是日常驾驶还是越野挑战，都能为用户提供适宜的动力分配。新型电磁离合器系统确保前后扭矩在毫秒间锁止，动力输出精准无损，特别是在严苛情况下，来自发动机和P2电机的强劲动力，可以通过机械四驱传递到单一车轮，帮助用户轻松脱困，提升驾驶安全性和自信心。配合液力变矩器，不仅能够有效缓冲和减少传动系统的振动，同时还能提升发动机的动力输出，让用户的驾驶更平稳。