在10万级SUV市场，能够在销量上做到领先的车型，几乎都是奉行了实用主义，毕竟在这个价位段的消费者，实用是他们的第一需求。今天正好有机会试驾在此细分领域的佼佼者—锋兰达，看看它是如何诠释实用主义。
实用主义第一要义就是省，这一点锋兰达十分有发言权，其搭载的丰田第五代智能电混双擎，实现了油和电的极致均衡，能够做到全速域、全场景低油耗，实测百公里综合油耗也就4L左右，以92号汽油8元一升计算，一公里仅需3毛多。
而且这套混动系统还有强动力表现，在市区道路行驶，大部分时间都是电机在工作，整体的加速平顺性和驾驶感受和纯电动车不相伯仲，再加上灵活的底盘和最小转弯半径5.2m，在城市中驾驶起来很轻松。
哪怕是切换到高速道路，在内燃机和电机双重发力的情况下，也能轻松完成高速超车动作，同样是混动，插混在高速上由于先天的结构劣势，动力就不如油混了。而且锋兰达的油混是越高速越省油。
实用主义好用是关键，锋兰达搭载10.25英寸中控屏，语音操控、车家互联、在线地图与影音等功能应有尽有，重点是全系标配CarPlay、HiCar、CarLife三大手机互联，无论你用的是苹果、华为、安卓手机都能适配，这个配置在同级别其他车型中几乎是看不到的。
其次是乘坐舒适性方面，锋兰达拥有2640毫米的长轴距和427L超大后备厢容积，就算是满载5人同时出行，乘坐和储物需求都能得到满足，而且后排座椅4/6分割，可以灵活分配空间组合。
实用主义也不能忽略安全，锋兰达搭载了全新升级的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），拥有超L2级智能驾驶辅助系统，支持PCS预碰撞安全系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等多项功能。智驾系统表现相当柔和，不会出现急刹车、急加速的情况，就像老司机一样，给人十足的安心。同时在被动安全上，锋兰达全系标配7个安全气囊，比同级对手都要多，主被动安全配置拉满，也就不奇怪为什么锋兰达能在中保研碰撞测试中拿下三项全优的好成绩。
最后就是造型方面，整体看上去力量感和时尚感兼备，属于那种越看越耐看的类型，从设计角度来看，这也算是一种实用主义。
总的来说，锋兰达将实用主义发挥到淋漓尽致，要省有能做到全速域全场景低油耗的混动系统，要好用、实用有丰富的配置和宽敞的乘坐和储物空间，还有一副耐看的皮囊， 如果你手握十来万预算想买一辆SUV，那么锋兰达会是一个好选择。
