满帮货运观察:同比增长53.8%,“一根丝”看一体化,长三角纺织品产销忙

纺织服装是长三角传统优势和经济支柱产业之一,产品特色明显、集群效应显著、市场企业活跃、就业带动强劲,被《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》列入建设世界级制造业集群的十大领域之一。如…

纺织服装是长三角传统优势和经济支柱产业之一,产品特色明显、集群效应显著、市场企业活跃、就业带动强劲,被《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》列入建设世界级制造业集群的十大领域之一。如今,随着长三角一体化加速,“三省一市”之间的纺织品贸易往来日益密切。满帮货运大数据显示,近一年长江三角洲纺织品运输吨重同比增长14.7%,2024年伊始同比增长更是达到53.8%,“三省一市”(上海市、江苏省、浙江省、安徽省)纺织品运输迎来“开门红”。

“苏大强”发货更多更重,“苏州织”产品俏销领跑

作为中国纺织业的重要发祥地之一,江苏省的纺织产业已形成从纤维、纺纱、织造、印染到服装、家纺、产业用纺织品,以及纺织机械装备在内的完整产业链条,纺织家底厚实。其中,苏州、无锡、南通三市产业链完备度尤为突出,龙头企业数量更是全国领先。

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得益于线上销售、智能制造及稳定的产业链供应链优势,2023年江苏纺织产业表现亮眼。近日,满帮发布纺织品货运数据报告显示,2024年伊始,江苏纺织品发货吨数同比攀升44.5%,2023年全年同比上涨22.29%,纺织品运出总货重同比上升5.2%,实现“双翼齐飞”。同时,随着货运物流发展,江苏纺织品以“丝”为媒,千里“贸易”一“线”牵。如今,江苏泰州的纺织品甚至运到了5000多公里外的新疆阿里。

在纺织服装产业大市苏州市,不仅有“从一滴油到一匹布”“从一根丝到一个品牌”的完整纺织产业链,还诞生了世界500强企业,当地的中国东方丝绸市场更是聚集了7000多家从事面料生产与贸易的企业。每天都有装满货品的货车进进出出,这是纺织品“供需两旺”的缩影。

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报告相关数据显示,苏州持续领跑江苏纺织品发货量和江苏纺织品收货城市榜单前五:发货吨量远超省内发货第二、三名南通、无锡,是省内发货第四、五位的三倍;而在江苏纺织品前往目的地榜单上,苏州也是跑赢绍兴、南通,几乎是嘉兴和临沂两地收货量之和。

产业协同一体化,贸易交往“一线牵”

任何一份长三角一体化规划或方案中,“产业协同”都是其中浓墨重彩的篇章。

2023年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年。五年来,“三省一市”紧扣一体化和高质量两个关键词,不断推动“蓝图规划”变为“现实图景”,而纺织业更成为这一战略的受益者。

从报告数据看,“出发地省份发货吨数TOP”榜单中,长三角区域占据三个席位,江苏、浙江、安徽分列第一、第二、第五。江浙两省同时还分别将“纺织品发货吨数环比增幅最大省份”、“纺织品收货吨数环比增幅最大城市”的“榜一”位置收入囊中。在这之中,“纺织品收货吨数环比增幅最大城市”前五名分别为金华、无锡、南京、常州、宿州,分别归属浙江省、江苏省、安徽省。细品三份排行榜,长三角纺织业之繁荣发达可见一斑。

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此外,数据显示出发地为江苏的纺织品,收货吨量同比增幅最大城市中,前五位为宿迁、杭州、金华、安庆、南通,都属于长三角区域,浙江金华、安徽安庆收货吨量更是同比增加69.9%和73.7%。而在“江苏纺织品主要来去往城市”前五榜单中,浙江绍兴、嘉兴更是闯入了前三名,直追位列第一的江苏省内城市苏州。

春江水暖鸭先知。谈及近一年,经常跑长三角地区的货车司机朱师傅最大的感受就是“太忙了”。“从江苏出发,去安徽、浙江和上海的单子变多了,我们以前跑得远,现在接的很多货都在这‘三省一市’之间转。”一串串数字印证着他的感受。满帮货运数据显示,近一年“三省一市”发出的纺织品平均运距都出现了不同程度的降幅。路途变短,反映的不仅是交通的便捷,也在一定程度上体现了长江三角洲地区纺织品生产、销售点位的密集。

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值得关注的是,在平台发布的数据中,“纺织品输热门线路”中,前四位分别为“无锡-绍兴”“南通-嘉兴”“绍兴-金华”“嘉兴-绍兴”,都来往于江浙之间;“平台纺织品收货货重”排行榜上,浙江绍兴、江苏苏州、浙江金华、上海、江苏南通位列前五……长三角三省一市之间产业的紧密联系,通过这一串串排行,强势凸显。

长三角聚集各大民营快递企业总部和物流企业头部,快递物流业发达,叠加区域发展的数字化、智能化优势,如今,纺织品跑得更快了。近年来,江苏省物流业特别是智慧物流发展位居全国前列,并在2019年就成功获批成为以“智慧物流”为主题的物流降本增效综合改革试点省份,包括运满满在内的众多企业更是迅猛发展,稳居产业第一梯队;而在浙江,共创建国家示范物流园区有10个、省级示范物流园区有20个(含国家级),数量位居全国各省市第一,《浙江省人民政府办公厅关于加快人工智能产业发展的指导意见》更是提出今后将打造包括智慧物流在内的创新场景……

南京久鑫纺织科技有限公司总经理刘俊在纺织行业已经是一位老兵了,多年从业经验让她对长三角洲一体化发展感慨万千:“作为纺织业的中游,现在江苏、安徽的订单明显增多,通过货运平台运输的货量也不断上升。现在正是年初,货量比较大,一天需要发三四车的货物。”政策与企业相互依托,让“刘俊们”的发展越来越旺,也让长江三角洲纺织品逆势奔跑,持续走俏。

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